2E. Verkeer | Begroting 2020

Doel

•   Het vergroten van verkeersveiligheid; ambitie: we gaan voor de nul (verkeersslachtoffers)
•   Het behouden van de bereikbaarheid
•   Toegankelijk voor iedereen
•   We stimuleren duurzame vormen van mobiliteit

Subdoelen

Door het nemen van verkeersmaatregelen, communicatie en handhaven verbeteren we de verkeersveiligheid
Het behouden van openbaar vervoersvoorzieningen (bus, trein, buurtbus, veerpont)
Zorgen voor voldoende parkeer- en stallingsvoorzieningen

Reguliere activiteiten

Verkeersveiligheid

Beveiligen spoorwegovergang Wolfheze en werken aan integrale toegang
Lobbyen voor extra verkeershandhaving
Verbeteren oversteekplaatsen (prioriteit in MUP)
Het inzetten van maatregelen gericht op verkeersgedrag

Bereikbaarheid

Meewerken aan een nieuwe regionale mobiliteitsvisie.
Monitoren ontwikkelingen (Spoor-)wegennet
Regionale afstemming wegwerkzaamheden en evenementen.
Beperken verkeersoverlast
Lobbyen voor aansluiting Kievitsdel op N225

Openbaar vervoer

Adviseren in de regio over (o.a. lopende aanbesteding) openbaar vervoer
Voorbereiden van E-bus 2020 project, Valleilijn en Rijnlijn

Fiets

Stimuleren gebruik Snelfietsroute (SFR) Arnhem - Wageningen
Realisatie delen Snelfietsroute door provincie langs N225
Voorbereiden toevoerroutes naar SFR
Verleggen Kalimaropad Heelsum (prioriteit in MUP)

Parkeervoorzieningen

Uitvoering geven aan de Parkeernota die is vastgesteld in 2014.
Realiseren van een laadpaal voor elektrische auto’s
Uitvoeren parkeerdruk metingen in centrumgebied(en)
Reguleren parkeren: bekijken of verlengen parkeerduur in blauwe zone Oosterbeek mogelijk is

Mogelijk omzetten parkeerplaatsen naar fietsparkeerplaatsen

Stimuleren duurzame vervoerwijzen

Stimuleren gezamenlijk gebruik van de fiets, openbaar vervoer en het gezamenlijk gebruik van auto's (deelauto's, carpoolen, bus-taxi).
Voor elektrische auto's kijken we naar algemene plekken in de openbare ruimte en de mogelijkheden voor inwoners voor het laden op eigen terrein.
We vragen de recreatieve sector in de promotie van onze dorpen te benadrukken dat we prima bereikbaar zijn per openbaar vervoer en fiets.

Specifieke activiteiten 2020

Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan en MeerjarenUitvoeringsProgramma
In 2020 wordt een nieuw GVVP aan u voorgelegd. Het wordt een beknopt plan waarbij ambities en financiële middelen op elkaar afgestemd zijn. Het budget van het MUP is nagenoeg uitgeput en biedt op dit moment geen ruimte voor ambities.
Bij de reconstructie van wegen wordt gekeken naar een veilige inrichting, maar ook bij reguliere onderhoudswerkzaamheden wordt bekeken of meer verkeersveiligheidsmaatregelen toegevoegd kunnen worden. Hiervoor wordt per jaar € 50.000 geoormerkt vanuit de beheerbudgetten.

Minder infrastructuur, minder beheer
We kijken kritisch naar welke wegen afgewaardeerd kunnen worden, de beheerkosten voor dat wegvak dalen dan. De conclusies worden opgenomen in het nieuwe GVVP zal hierover het gesprek plaatsvinden.
We blijven kritisch op het aantal verkeersborden in de gemeente. Het versimpelen van weginrichting kan er aan bijdragen dat weggebruikers begrijpen wat er van hen verwacht wordt en zijn borden niet nodig. Aanpassing van inrichting vindt plaats bij onderhoudswerkzaamheden.

Spooronderdoorgang Wolfheze
In het eerste kwartaal 2021 verwachten we dat de gemeente een standpunt moet gaan innemen over dit majeure project. De inrichting en fasering zijn naast kostendeling en het dragen van de risico's de belangrijke ingrediënten voor dit besluit. Over de verdeling van kosten en risico's hebben wij overleg met de provincie en de regio.

Regionale samenwerking
Om meer rijksgeld naar de regio te krijgen wordt regionale samenwerking per 2020 gestructureerd opgepakt. Hiermee ondersteunen de regiogemeenten de provincie in de gesprekken met het Rijk. Er worden samenhangende visies opgesteld en activiteitenprogramma's gemaakt. Voor onze gemeente van belang voor spooronderdoorgang, verkeersveiligheid, benuttingsmaatregelen, fietsverbindingen, ter voorkoming van sluipverkeer door files op de A50 en HOV.

Beleidsindicatoren en kengetallen

Beleidsindicatoren en kengetallen
Output	2018	2019	Doel
Aantal KM aangepakte fietspaden/straten	9,7	1,5+
Aantal VOP's / intelligente VOP's	33/7	33/9	30/12
Aantal toegankelijke buurtbushaltes (18 cm)	26	+22	78
Aantal bushaltes 352 (HOV kwaliteit)	huidig	huidig	huidig
Aantal bushaltes met fietsenstallingen (HOV)	7	10	alle
Aantal openbare fietslaadpalen	(0)	0
Aantal openbare laadpalen	38	38
Geregistreerde verkeersongevallen naar zwaarte (bron: Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), bewerking ABF Research):	2017
Uitsluitend materiële schade (%)	84,5 (NL 84,9)
Opname ziekenhuis (%)	10,7 (NL 9,4)
Lichtgewond(en) (%)	4,2 (NL 5,2)
Dodelijke afloop (%)	0,6 (NL 0,5)

Bedragen * € 1.000
	Rekening 2018	Begroting 2019	Begroting 2020	Begroting 2021	Begroting 2022	Begroting 2023
Lasten	438	464	610	605	601	591
Baten	68	55	55	55	55	55
Saldo van baten en lasten	-370	-409	-555	-550	-546	-536
Mutatie reserve	-43	31	28	27	26	25
Geraamd/gerealiseerde resultaat	-414	-378	-526	-523	-520	-512

Doel

Reguliere activiteiten

Specifieke activiteiten 2020

Beleidsindicatoren en kengetallen

Kader: wetgeving + gemeentelijk beleid

Financiën